彻底关大桥更大挑战在后面

　　彻底关大桥鼻架到达对岸，但最关键的桥台稳固还没开始———
　　本报记者李秋怡
彻底关大桥的铺设正如火如荼推进。昨（18）日，大桥鼻架架到对岸，但除了施工人员，其他人均不能过桥。省公路设计院总工、彻底关桥处置组组长庄卫林表示，鼻架架到对岸，只是万里长征第一步，最具挑战性的工程还没有开始，形成通车能力至少要到8月底。
　　最艰难的工作还在后面
　　彻底关钢桥施工现场，映秀岸的桥台轮廓已成形，但还没有浇注混凝土、填石块，从汶川岸伸来的钢架斜在半空，与映秀岸只剩1米多距离。一名工人从映秀岸桥台钢梁跳上钢架，顺着一块块木板小心翼翼地走到对面。斜着的钢梁是施工临时鼻架，鼻架只是一个最初的框架，行人一不小心就会掉下去。
　　在都汶路抢通保通指挥部，省公路设计院调研员徐德玺指着施工流程图说，彻底关的施工共分6步：拼装鼻架、拼装正桥、开始顶推、鼻架到达映秀岸、正桥到达映秀岸、顶推完成。目前，只完成了第四步。
　　7种方案力保安全度汛
　　“没有桥台的稳定，钢桥无从谈起，而桥台施工才刚刚开始。”庄卫林说，彻底关大桥的架设，最关键的是要解决安全度汛问题，也就是说要解决桥台的防冲刷问题。
　　压窄水面到60米以后，水流更加湍急。如何让桥台在滔滔岷江水中屹立不倒？专家反复磋商，提出7种解决方案：映秀岸，打钢管桩保护桥台基础下部、安防冲板保护桥台基础上部、锥坡保证桥台侧向稳定，3种方案齐上阵，稳固桥台；汶川岸，上游增加挑坝引导水流方向、筑导流坝进一步规范流向、在型钢笼外添加小护笼、水平拉索固定型钢笼，4种方案共使劲。
　　庄卫林说，映秀岸的3种方案目前还没开始施工，汶川岸的4种方案也才刚刚开始实施，一系列挑战才拉开帷幕。
　　老虎嘴到彻底关，机动车首次走通全程
　　雨后天晴，施工人员又在塌方体前忙碌。省公路局副局长罗玉宏一行驾驶机动车首次从老虎嘴到彻底关走通全程。乱石中，一条路正在往汶川方向延伸，更可喜的是，个别路段已露出原来的路基。
　　“彻底关到老虎嘴的保通非常顺利，不少经常性塌方段经过蹲点清障、几次挖掘后，曾经深埋的公路路基露了出来，老路基结构稳定，这对下一步施工非常有利，全线抢通保通工作将越来越好。”罗玉宏兴奋地说，这么多天来，机动车还是第一次走完老虎嘴到彻底关的通程，非常鼓舞人心。