近来，我省各大旅行社不断推出新线路，为即将涌入的日本游客献上“西南旅游大餐”。原来，在4月26日开通成都———东京航线后，18日，西南航空公司再次开通了成都———大阪国际航线。至此，从成都始发的国际航线数量达到8条。直航入川游带来的商机，可谓是前景诱人。

    据有关数据显示，1998到2000年日本游客的入川人数分别为2.9万、3.7万、4.7万人次，保持着年均28％的增长势头，去年人数更激增到9.13万人，同比增长了87.7％，而这还是四川和日本没有直航的状况，预计今年将有更大的增长。从1999年起，日本连续4年成为我省最大国外入境客源地。据省旅游局有关负责人介绍，虽然中国西部拥有九寨沟、峨嵋山、三国文化遗址等丰富的旅游资源，但以前日本旅行社主推的航线仍是北京、上海、西安、大连、青岛，约占90％。其主要原因是北京、上海、西安等老线路有直达航班，路途消耗时间较短，地接费用便宜等综合优势，而西部旅游产品由于宣传较少，景点知名度低、航班中转不便等因素游客量一直没有较大飞跃。如今成都直航日本航线的开通，打开了日本游客入川的方便之门。

    随着西部大开发，旅游热点有向西部倾斜的趋势。国家推出“黄金周”等旅游利好政策后，自2000年9月日本对中国团体旅游签证开放，截至2001年11月中国公民前往日本观光旅游人数超过1.6万人次。美国“9·11”事件后，中国在境外游客看来，反而成为最安全的旅游、商务活动地区之一。据了解，日本东京、大阪旅游市场的传统旺季有五月黄金周，7月－10月；平季为11月、12月、3月、4月、5月、6月；淡季为1月、2月。直航航线的开通恰逢其时。在航线开通之际，西南航专门派出了考察组拜会了日本最大两家旅行社JTB、近畿和专门做中国旅游的东京MS旅行社。“用‘望眼欲穿’来形容日本旅行社对开通直达西南航线的期盼心情一点也不过分”。西南航负责人如是说。中国东部旅游线经过近20年的经营，已呈现产品陈旧、零速增长的疲态，西部旅游虽然只占到中国旅游的10％，但已成为日方竞相追捧的黄金宝地。

    据了解，近日我省以中日邦交正常化30周年为契机，派出了一支由各景区、饭店老总组成的约60余人的旅游促销交流团赴日本访问，在东京、大阪、福冈推介四川的世界遗产九寨沟、三星堆等景区，吸引了无数关注的目光。随团前往的川剧演员演出了四场川剧绝技《变脸》，高超的演技让数千名日本客人陶醉其间。而西南航广布的航线网络也令日本客人真切感受到了昔日“难于上青天”的蜀道如今已是天堑变通途。

    天时地利皆备，四川直航旅游，试看谁能切下大蛋糕？！

    本报记者孙磊